История

1995

   На Московском Международном Автосалоне на обозрение автомобильной общественности был представлен родстер CARDI BODY. Успех, который последовал за презентацией – восторженные отзывы прессы и восхищение публики вселил уверенность в организаторов проекта. Так фирма CARDI впервые дебютировала на российском рынке.

1996

   Второй проект – внедорожник NEXT был выполнен за год. Уже на следующем Московском Автосалоне - в 1996 году - зрители могли увидеть этот необычный двухместный автомобиль с кузовом targa.

1997

   Продолжая начатую тему, конструкторы и дизайнеры CARDI подготовили к Московскому Автосалону 1997 еще один двухместный внедорожник  - TETRA. Этот автомобиль уже был рассчитан на эксплуатацию и в условиях русской зимы.

   На этом же автосалоне был представлен еще один проект от CARDI – COUPE на базе BMW третей серии. Очередная презентация фирмы CARDI  и очередной триумф! Продуманная конструкция, законченность внешних линий, высочайшее качество исполнения, каждый элемент – произведение искусства. Таковы традиции фирмы с первых дней ее существования.

1998

2000

   Осенью 2000 года совместно с НПФ «Трэкол», выпускающей внедорожные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления для районов Крайнего Севера и Сибири, был построен двухосный автомобиль. Машина имела ходовую часть УАЗа, доработанную в НПФ "Трэкол". Кузов оригинального дизайна и конструкции имел 3 двери и был рассчитан на 6 пассажиров. Разработка велась с учетом требований мелкосерийного производства.

 

2002

   В 2002 году в рамках сотрудничества с фирмой Lada Favorit был реализован проект серийного производства тюнинг-комплектов на автомобили десятого семейства ВАЗ.  Была поставлена задача кардинального изменения облика автомобиля.  Помимо порогов и спойлеров на стекло и крышку багажника  заново были изготовлены бампер и передние крылья автомобиля.

   В этом же году реализован проект по экзлюзивной доработке кузова автомобиля Jeep Wrangler.

2003

   На августовском автосалоне MIMS ’03 был представлен очередной релиз ателье - автомобиль Body II. Автомобиль представляет собой родстер со складным верхом на базе BMW 3-й серии. На нем установлен рядный 6-ти цилиндровый двигатель объемом 2.5 литра  мощностью 196 л.с., механическая 5-ти ступенчатая коробка передач, колеса 235/45ZR17,  тормозные диски увеличенного диаметра. Отделка салона выполнена в лучших традициях ателье CARDI. Автомобиль находится в одном классе с Mercedes SLK, BMW M Roadster, Porsche Boxster.

   Помимо строительства концептуальных автомобилей фирма CARDI начинает активную деятелность в области разработки и изготовления технологической оснастки для различных производственных процессов. В том же году осуществляется запуск в производство руля для автомобиля ВАЗ 2108. Проект по производству рулей был первым опытом выхода на рынок со своей продукцией.

   Московская Монорельсовая Дорога заказала изготовление оснастки и запуск в производство проекта интерьера кабины машиниста и интерьера пассажирского вагона. У компании CARDI появился первый опыт масштабного сотрудничества с крупным промышленным предприятием.

   Поступившее от завода РОСТСЕЛЬМАШ предложение по рестайлингу внешнего вида и интерьера кабины комбайна новой модели с успехом реализовано. Образец был выставлен на ВДНХ в рамках выставки сельскохозяйственной техники.

2004

   В ноябре 2003 года в CARDI поступает заказ от ГАЗа на рестайлинг автомобиля Волга 3102. Кузовному ателье удалось меньше чем за год на базе старого кузова создать современный и легко узнаваемый образ автомобиля.

   Продолжая развитие направления эксклюзивного тюнинга, CARDI в 2004 году заканчивает проект MONOMACH. По желанию заказчика автомобиль Mercedes с 220-м кузовом был стилизован под Maybach. Автомобиль получился оригинальным и неповторимым. Проект включал в себя: проектирование новой светотехники, кузовные доработки и производство новых навесных элементов, а также работы по индивидуализации интерьера.

   В декабре 2004 года из ворот ателье выезжает симпатичный трёхколёсный аппарат – трицикл на электротяге созданный по заказу РПК «Энергия». Компания CARDI в очередной раз доказывает, что не стоит упускать из виду различные направления промышленного дизайна. Благодаря проекту трицикла у компании открывается новое направление в сфере мотоциклетных транспортных средств.

2005

   В продолжение направления серийного производства совместно с компанией АККС для моноклассовых гонок «Формула Русь» был разработан и запущен в производство комплект деталей кузовного оперения кузова спортивного автомобиля.

2006

   Развитие деятельности в мотоциклетной сфере продолжается и в январе 2006 года заканчивается проект по созданию эксклюзивных элементов обтекателя мотоцикла Honda.

   Ателье CARDI принимает активное участие в развитие концептуального промышленного дизайна. Для компании А4 vision были разработаны корпуса сканера лица, используемого в охранных системах. Так же для компании К-systems был реализован эскизный проект корпуса ноутбука.

   В марте 2006 года заканчивается большой проект (совместно с УАЗом) по строительству полноразмерного макета многоцелевого армейского автомобиля для ГАБТУ МО ВС РФ.

2007

   Продолжаются работы по изготовлению производственных оснасток. Компанией CARDI были выполнены две технологические матрицы для производства медицинского термоконтейнера с крышкой.

   Продолжает успешно развиваться тематика серийного автомобильного тюнинга. В марте 2007 года сдаётся первый экземпляр обвеса Advantage на Porsche Cayenne разработанный для компании Top Car.

   В июле 2007 реализован проект по разработке и внедрению в производство дизайна интерьера/экстерьера кабины специального кранового шасси Брянского Автомобильного Завода.

   Ателье CARDI, объеденив усилия со своим давним творческим партнером - компанией Р.А.Д., используя современные технологии проектирования и производства, построили уникальный автомобиль. На ходовой части Porsche Cayenne был сконструирован оригинальный кузов, стилистика и внешний вид которого полностью наследует облик Волги ГАЗ-21.

2008

   В марте начинается продуктивное сотрудничество в области промышленного дизайна с предприятием ГОЗНАК, и уже в мае 2008 был создан первый прототип облицовочной крышки с монитором для счетно-сортировальной машины БАРС 5200. После прототипа сразу начинаються работы по подготовке, внедрению и производству крышек для аппарата. В июле этого же года начинается разработка и производство облицовочных крышек для аппарата БАРС 5600.

   В этом же году был реализован демонстрационный макет для студии АСТРАРОССА, проект банкомата СБЕРБАНК разработан для Олимпиады в Сочи 2014.

2009

   В августе на МАКС’09 была представлена лодка-аероджип Fortis компании Aerocon, с кузовом построенным ателье CARDI. Ателье был выполнен весь комплекс работ по созданию прототипа и подготовки его в производство.

   Ведется дальнейшее сотрудничество с предприятием ГОЗНАК, в августе 2009 года были переданы на предприятие первые экземпляры рабочих столов для аппаратов БАРС. Также компанией CARDI ведется работа над модификацией облицовочных панелей аппарата БАРС 3000.

   В 2008 году в от завода АМО ЗИЛ поступил заказ на разработку и производство ограниченной партии автомобильной светотехники. Летом 2009 года уже были отданы первые экземпляры фар и фонарей.

   В продолжении сотрудничества с компанией Top Car ателье CARDI разработало тюнинг-комплект обвеса на Bentley Continental GT который был показан на МИМС’09, а так же был завершен эскизный этап проекта Porsche Panamera Stingray.

   Компания CARDI на сегодняшний день является одной из крупнейших студий автомобильного и промышленного дизайна в России. Мы продолжаем развиваться, осваиваем новые технологии, отслеживаем последние тенденции автомобильной промышленности, дизайна промышленных объектов и развиваем производство.

 

Основными направлениями нашего развития являются:

- концептуальные разработки транспортной промышленности и объектов промышленного дизайна;
- эксклюзивные проекты транспортных средств;
- серийное и мелкосерийное производство.